1. Távolítsa el a kerékanyát és az első kereket.Parkold le az autót egy viszonylag vízszintes felületen, és húzd be a rögzítőféket. Ha a keresztmenetes kerékanya nem akar kilazulni vagy meghúzódni, akkor le kell vágnod a kerékcsavart. Ha a kerék a földön van, hogy az agy ne tudjon elfordulni, helyezd a kerékkulcsot vagy dugókulcsot és a racsnit a problémás anyára. Csúsztass egy nagyobb megszakító rudat a kulcs vagy a racsni nyélére. Én a 3 tonnás hidraulikus emelőm kb. 1,2 méter hosszú nyélét használtam. Csavard el az anyát, amíg a csavar el nem vágódik. Az én esetemben ez körülbelül 180º-os elfordulást igényelt, és az anya azonnal leugrott. Ha a kerékcsavar kiszabadul az agyban, vagy már szabadon forog, akkor le kell vágni az anyát a kerékcsavarról.
Miután eltávolította a problémás kerékanyát, lazítsa meg egy fordulattal a többi kerékanyát. Helyezzen ékeket a hátsó kerekek mögé, és emelje fel az autó elejét. Engedje le az elejét egy emelőbakra, amelyet a kereszttartó alá helyez az alsó lengőkar hátsó perselyének közelében (magát a perselyt ne használja). Távolítsa el a maradék kerékanyákat és a kereket. Az alábbi kép a következő lépésként eltávolítandó vagy meglazítandó alkatrészeket mutatja.
2. Szerelje le a féknyerget.Tekerj egy darab erős drótot vagy egy kiegyenesített drótból készült ruhaakasztót a fékvezeték konzolja köré, ahogy az alábbi képen látható. Távolítsd el a két 17 mm-es csavart, amelyek a féknyerget a csuklóhoz rögzítik. Szükséged lehet egy forgófejes racsnis megszakítórúdra a csavarok kilazításához. Fűzd át a drótot a felső rögzítőfuraton a féknyereg felfüggesztéséhez. Használj rongyot a festett féknyergek védelmére, és ügyelj arra, hogy ne törd meg a fékvezetéket.
3. Szerelje le a féktárcsát.Csúsztasd le a féktárcsát az agyról. Ha először meg kell lazítani a tárcsát, használj egy pár M10-es csavart a rendelkezésre álló menetes furatokban. Kerüld, hogy zsír vagy olaj kerüljön a tárcsa felületére, és helyezd a tárcsa külső oldalát lefelé (így a súrlódó felület nem szennyeződik a garázs padlóján). Miután a tárcsát eltávolítottam, kerékanyákat helyeztem a jó csavarokra, hogy elkerüljem a menetek sérülését.
4. Lazítsa meg a porvédőt.Távolítsa el a 12 mm-es csavart a porvédő hátulján található sebességérzékelő konzolról, és helyezze félre a konzolt (szükség esetén kösse le zsinórral). Távolítsa el a három 10 mm-es csavart a porvédő elejéről. A porvédőt nem lehet eltávolítani. Azonban át kell helyezni, hogy ne zavarja a munkát.
5. Távolítsa el a kerékcsavart.Üsd meg a csavar letört végét egy 0,5-1,5 kg-os kalapáccsal. Viselj védőszemüveget a szemed védelme érdekében. Nem kell ütögetni a csavart; csak finoman üsd, amíg ki nem pattan az agy hátulján. Az agy és a csukló elülső és hátsó szélein görbült területek vannak, amelyek úgy néznek ki, mintha az új csavar behelyezésének megkönnyítésére lettek volna kialakítva. Megpróbálhatod az új csavart ezekhez a területekhez közel behelyezni, de én az 1992-es összkerékhajtású autóm csuklójánál és agyánál azt tapasztaltam, hogy egyszerűen nincs elég hely. Az agy szépen le van vágva, de a csukló nem. Ha a Mitsubishi csak egy kis, körülbelül 3 mm mély, kiálló területet biztosított volna, vagy egy kicsit jobban formálta volna a csuklót, akkor nem kellett volna végrehajtanod a következő lépést.
6. Bevágott ujjperc.Csiszoljon egy bevágást a csukló puha vasába, hasonlóan az alább láthatóhoz. Én kézzel kezdtem a bevágást egy nagy, spirális, egyirányú, közepes fogú kerek reszelővel, és a munkát egy nagy sebességű maróval fejeztem be a 3/8″-es elektromos fúrómban. Vigyázzon, nehogy megsértse a féknyerget, a fékcsöveket vagy a kardántengely gumiharangját. Folyamatosan próbálja meg behelyezni a kerékcsavart, és amint a csavar illeszkedik az agyba, hagyja abba az anyag eltávolítását. Ügyeljen arra, hogy simítsa le (lehetőleg sugárban) a bevágás széleit, hogy csökkentse a feszültség okozta törés forrásait.
7. Helyezze vissza a porvédőt és szerelje be a kerékcsavart.Nyomd be kézzel a kerékagy csavarját hátulról az agyba. Mielőtt „benyomnád” a csavart az agyba, rögzítsd a porvédőt a csuklóhoz (3 db fejescsavar), és rögzítsd a sebességérzékelő konzolját a porvédőhöz. Most tegyél fel néhány sárvédő alátétet (5/8″ belső átmérőjű, kb. 1,25″ külső átmérőjű) a kerékcsavar menetére, majd rögzíts egy gyári kerékanyát. Én egy 1″ átmérőjű megszakító rudat tettem a maradék csapok közé, hogy megakadályozzam az agy elfordulását. Egy kis ragasztószalag megakadályozta, hogy a rudat leessen. Kezdd el kézzel meghúzni a kerékanyát a gyári kerékkulccsal. Ahogy a csavart behúzod az agyba, ellenőrizd, hogy derékszöget zár-e be az agyba. Ehhez ideiglenesen el kell távolítani az anyát és az alátéteket. A féktárcsa segítségével ellenőrizheted, hogy a csavar merőleges-e az agyra (a tárcsának könnyen át kell csúsznia a csavarokon, ha megfelelően vannak illesztve). Ha a csavar nem derékszöget zár be, tedd vissza az anyát, és kalapáccsal ütögesd meg az anyát (ha szeretnéd, védd meg egy kis ruhával) a csavar beállításához. Tegye vissza az alátéteket, és húzza meg kézzel az anyát, amíg a csavarfej szorosan a kerékagy hátuljához nem feszül.
8. Szerelje fel a féktárcsát, a féknyerget és a kereket.Csúsztassa a féktárcsát az agyra. Óvatosan vegye le a féknyerget a drótkötélről, és szerelje fel a féknyerget. Húzza meg a féknyereg csavarjait 90 Nm nyomatékkal egy nyomatékkulcs segítségével. Távolítsa el a drótkötelet, és tegye vissza a kereket. Húzza meg a kerékanyákat.kézzela jobb oldali ábrán láthatóhoz hasonló mintázatban. Lehet, hogy egy kicsit kézzel kell mozgatni a kereket, hogy minden kerékanya a helyére kerüljön. Ezen a ponton szeretem egy kicsit jobban meghúzni a kerékanyákat egy dugókulcs és egy villáskulcs segítségével. Még ne húzd meg az anyákat. Az emelővel vedd le az emelőbakot, majd engedd le az autót úgy, hogy a gumiabroncs annyira a talajon legyen, hogy ne elforduljon, de az autó teljes súlya ne legyen rajta. Fejezd ki a kerékanyák meghúzását a fent látható minta szerint 87-101 lb-ft (120-140 Nm) nyomatékkal.Ne találgass;nyomatékkulcsot használj!95 font-láb nyomatékot használok. Miután az összes anya meg van húzva, engedd le teljesen az autót a talajra.
Közzététel ideje: 2022. augusztus 24.