Termékleírás
Az agycsavarok nagy szilárdságú csavarok, amelyek a járműveket a kerekekhez kötik. A csatlakozási hely a kerék központegységének csapágya! Általában a 10.9. Osztályt mini-közepes járművekhez használják, a 12.9. Osztályt nagy méretű járművekhez használják! A hub csavar szerkezete általában egy kagylós kulcsfájl és egy menetes fájl! És egy kalapfejet! A T-alakú fejkerék-csavarok többsége 8,8 fok felett van, amely a nagy torziós csatlakozást hordozza az autokerék és a tengely között! A kétfejű kerékcsavarok többsége a 4.8. Fokozat felett van, amelyek a külső kerékagy héj és a gumiabroncs közötti könnyebb torziós csatlakozást hordozzák.
Előny
• Gyors és egyszerű telepítés és eltávolítás kéziszerszámok segítségével
• Előzetes lubrifikáció
• Magas korrózióállóság
• Megbízható reteszelés
• Újrafelhasználható (a felhasználási környezettől függően)
Hub csavar minőségi szabványunk
10.9 Hub Bolt
| keménység | 36-38HRC |
| szakítószilárdság | ≥ 1140mPa |
| Végső húzóterhelés | ≥ 346000N |
| Kémiai összetétel | C: 0,37-0,44 SI: 0,17-0,37 MN: 0,50-0,80 CR: 0,80-1,10 |
12.9 HUB BOLT
| keménység | 39-42HRC |
| szakítószilárdság | ≥ 1320mPa |
| Végső húzóterhelés | ≥406000N |
| Kémiai összetétel | C: 0,32-0,40 SI: 0,17-0,37 MN: 0,40-0,70 CR: 0,15-0,25 |
Csavarok gyártási folyamata
1
Amikor a hatszögletű aljzat fejcsavarjait a hideg fejléc folyamata állítja elő, az acél eredeti szerkezete közvetlenül befolyásolja a kialakulási képességet a hideg fejjel feldolgozása során. Ezért az acélnak jó plaszticitással kell rendelkeznie. Ha az acél kémiai összetétele állandó, a fémrajzi szerkezet a plaszticitás meghatározó kulcsfontosságú tényezője. Általában úgy gondolják, hogy a durva pelyhes gyöngyház nem segíti elő a hideg fejléc kialakulását, míg a finom gömb alakú gyöngység jelentősen javíthatja az acél plasztikus deformációs képességét.
Közepes szénacél és közepes szén-dioxid-ötvözött acél esetén, nagy mennyiségű nagy szilárdságú kötőelemmel, a hidegfejezés előtt gömbölyű lágyítást végeznek, hogy egyenruhát és finom gömb alakú gyöngyöt kapjanak, hogy jobban megfeleljenek a tényleges termelési igényeknek.
2
A vas -oxid lemez eltávolításának folyamata a hidegfejű acélhuzalrúdból sztrippelés és leereszkedés. Két módszer létezik: mechanikus leereszkedés és kémiai pácolás. A huzalrúd kémiai pácolási folyamatának mechanikus leereszkedése javítja a termelékenységet és csökkenti a környezetszennyezést. Ez a leeresztési folyamat magában foglalja a hajlítási módszert, a permetezési módszert stb. Különösen akkor, ha a vas-oxid-skála skála nagyon erős, tehát a mechanikus leereszkedést befolyásolja a vas skála vastagsága, a szerkezet és a feszültség állapota, és szénacél huzalrudakban használják az alacsony szilárdságú rögzítőelemekhez. A mechanikus leereszkedés után a nagy szilárdságú rögzítőelemek huzalrúdja kémiai pácolási folyamaton megy keresztül, hogy eltávolítsa az összes vas-oxid-mérleget, azaz az összetett descalingot. Az alacsony széntartalmú acélhuzalrudak esetében a mechanikus descaling által hagyott vaslemez valószínűleg a gabonakészítés egyenetlen kopását okozza. Amikor a gabona huzat lyuk a huzalrúd súrlódása és a külső hőmérséklet miatt ragaszkodik a vaslemezhez, a huzalrúd felülete hosszirányú szemcséket eredményez.
GYIK
Q1. Milyen a termelési menedzsment és a minőség -ellenőrzési rendszer?
V: A termékminőség biztosítása érdekében három tesztelési folyamat van.
B: A termékek 100% -os észlelése
C: Az első teszt: nyersanyagok
D: A második teszt: Félkészletek
E: A harmadik teszt: a késztermék
Q2. A gyár kinyomtathatja márkánkat a termékre?
Igen. Az ügyfeleknek logóhasználati engedélyt kell biztosítaniuk nekünk, hogy az ügyfelek logóját kinyomtassuk a termékekre.
Q3. Képes -e a gyár megtervezni saját csomagunkat és segíteni nekünk a piactervezésben?
Gyárunknak több mint 20 éves tapasztalata van, hogy foglalkozzon a csomag dobozával az ügyfelek saját logójával.
Van egy tervezőcsapatunk és egy marketingterv -tervező csapatunk, hogy kiszolgálhassuk ügyfeleinket erre
