Termékleírás
Az agycsavarok nagy szilárdságú csavarok, amelyek a járműveket a kerekekhez kötik. A csatlakozási hely a kerék központegységének csapágya! Általában a 10.9. Osztályt mini-közepes járművekhez használják, a 12.9. Osztályt nagy méretű járművekhez használják! A hub csavar szerkezete általában egy kagylós kulcsfájl és egy menetes fájl! És egy kalapfejet! A T-alakú fejkerék-csavarok többsége 8,8 fok felett van, amely a nagy torziós csatlakozást hordozza az autokerék és a tengely között! A kétfejű kerékcsavarok többsége a 4.8. Fokozat felett van, amelyek a külső kerékagy héj és a gumiabroncs közötti könnyebb torziós csatlakozást hordozzák.
Még szélsőséges működési körülmények között is, a Jinqiang kerekes diófélék rendkívül magas szorító erőket tartanak fenn, hogy biztonságosan rögzítsék a kerekeket a nagy teherbírású be- és az autópályákon kívüli járműveken.
A lapos acél felnikhez tervezték, megfelelő összeszereléskor önmagukban nem szabadulnak el.
A Jinqiang kerekes dióféléket szigorúan tesztelik és tanúsítják független ügynökségek és tanúsító testületek.
nagy szilárdságú csavarszálak feldolgozása
A csavarszálakat általában hidegen dolgozják fel, amelyet olyan tényezők korlátoznak, mint például a szál pontossága, és hogy az anyag bevonódik -e vagy sem. A hengerelt szál egy olyan feldolgozási módszerre utal, amely műanyag deformációt használ a menetes fogak kialakításához. A gördülő szerszámot használja, ugyanolyan hangmagassággal és fogakkal, mint a feldolgozandó szál. A hengeres csavar üres extrudálása közben a csavar ürese forog, és a gördülő szerszám fogak végül a csavaros csavarba kerülnek, hogy elkészítsék a csavarszálat. alakul. A szálak feldolgozásának általános pontja az, hogy a gördülő forradalmak számának nem kell túl soknak lennie. Ha ez túl sok, akkor a hatékonyság alacsony lesz, és a szálfogak felülete hajlamos az elválasztási jelenségre vagy a véletlenszerű csat jelenségére. Éppen ellenkezőleg, ha a forradalmak száma túl kicsi, akkor a szál átmérője könnyű a kerekből, és a gördítés kezdeti szakaszában a nyomás rendellenesen növekszik, ami a szerszám életének lerövidülését eredményezi.
Hub csavar minőségi szabványunk
10.9 Hub Bolt
| keménység | 36-38HRC |
| szakítószilárdság | ≥ 1140mPa |
| Végső húzóterhelés | ≥ 346000N |
| Kémiai összetétel | C: 0,37-0,44 SI: 0,17-0,37 MN: 0,50-0,80 CR: 0,80-1,10 |
12.9 HUB BOLT
| keménység | 39-42HRC |
| szakítószilárdság | ≥ 1320mPa |
| Végső húzóterhelés | ≥406000N |
| Kémiai összetétel | C: 0,32-0,40 SI: 0,17-0,37 MN: 0,40-0,70 CR: 0,15-0,25 |
GYIK
1. Mi a fő termékei?
Kerekes csavarokra és anyákra, u csavarokra, középső csavarra és rugócsapra stb. Szakterületek vagyunk.
Gyártó vagyunk, amely mindenféle autóalkatrészre szakosodott
2. Hol van a gyárod?
Gyárunk Quanzhou városában található, Kínai Fujian tartományban
3.Mi a MOQ?
A kerék csavarokhoz és anyákhoz tételenként 3500 db -ra van szüksége
U Bolt 300 DCS
Középső csavar 1000 db
4.Mi az Ön termékeinek befejezése?
FOSZFÁT
Cinkbevonat
5.Mi a méret?
M22x1,5x110 stb
Mindenféle méret és rajzok szerint képes előállítani
