Termékleírás
Az agycsavarok nagy szilárdságú csavarok, amelyek összekötik a járműveket a kerekekkel. A csatlakozási hely a kerék agyegység csapágya! Általában a 10.9 osztályt használják a mini-közepes járművekhez, a 12.9 osztályt a nagy méretű járművekhez! Az agycsavar szerkezete általában egy recézett kulcsreszelő és egy menetes reszelő! És egy kalapfej! A T-alakú fejű kerékcsavarok többsége 8,8-as fokozat felett van, ami viseli az autókerék és a tengely közötti nagy torziós kapcsolatot! A kétfejű kerékcsavarok többsége 4.8-as fokozat feletti, ezek viselik a könnyebb torziós kapcsolatot a külső kerékagy héja és az abroncs között.
A Hub csavar minőségi szabványunk
10.9 agycsavar
| keménység | 36-38HRC |
| szakítószilárdság | ≥ 1140 MPa |
| Végső húzó terhelés | ≥ 346000N |
| Kémiai összetétel | C: 0,37-0,44 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,50-0,80 Kr: 0,80-1,10 |
12.9 agycsavar
| keménység | 39-42HRC |
| szakítószilárdság | ≥ 1320 MPa |
| Végső húzó terhelés | ≥406000N |
| Kémiai összetétel | C: 0,32-0,40 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,40-0,70 Kr: 0,15-0,25 |
Hogyan válasszunk kerékagy csavarokat?
Az agycsavar fő funkciója az agy rögzítése. Amikor módosítjuk az agyat, milyen agycsavart válasszunk?
Az első lopásgátló csavar. A lopásgátló agycsavarok még mindig fontosabbak. Az agycsavarok keménységének és súlyának összehasonlítása helyett jobb, ha először meghatározza, hogy az agy az autón van-e. Időről időre előfordulnak keréklopások, ezért sok lopásgátló csavart úgy terveztek, hogy megakadályozza a lopást, speciális mintákat tervezve a csavarok vagy anyák végein. Az ilyen agycsavar beszerelése után, ha el kell távolítania, akkor az építkezéshez mintájú villáskulcsot kell használnia. Egyes barátok számára, akik magas árú kerekeket szerelnek be, ez jó választás.
A második könnyű csavar. Ez a fajta csavar enyhén kezelhető, ami sokkal könnyebb, mint a hagyományos csavarok, így az üzemanyag-fogyasztás is kissé csökken. Ha egy másoló márka könnyű csavarjáról van szó, akkor probléma lehet a sarkok levágásával. Bár a csavar könnyebb, keménysége és hőállósága nem megfelelő, és hosszú távú vezetés közben előfordulhatnak olyan problémák, mint például a törés és a kiakadás. Ezért a könnyű csavarokhoz nagy márkákat kell választani.
A harmadik versenycsavar. Mindegy, hogy milyen típusú módosított alkatrészek, mindaddig, amíg ott van a "versenyképes" szó, alapvetően csúcskategóriás termékek. Minden versenycsavar kovácsolt, ezeket a tervezési folyamat során lágyítani és könnyíteni kell. Ez jó teljesítményt eredményez keménység, súly és hőállóság tekintetében. Legyen szó családi autóról vagy versenyautóról, ami a pályán fut, ez egy jó dolog, nem árt. Természetesen lesz rés az ár és a hagyományos csavarok között.
GYIK
Q1: Hány értékesítése van a gyárának?
14 professzionális értékesítésünk van, 8 hazai piacra, 6 külföldi piacra
2. kérdés: Van vizsgálati ellenőrző osztálya?
Ellenőrző részlegünk van minőségellenőrző laboratóriummal a torziós vizsgálathoz, szakítóvizsgálathoz, metallográfiai mikroszkóphoz, keménységvizsgálathoz, polírozáshoz, sópermet teszthez, anyagelemzéshez, impat teszthez.
Q3: Miért válasszon minket?
Mi vagyunk a forrásgyár, és árelőnyünk van. Húsz éve gyártunk gumiabroncs csavarokat minőségbiztosítással.
4. kérdés: Milyen teherautó-modell csavarjai vannak?
Gumiabroncscsavarokat készítünk a világ minden típusához, európai, amerikai, japán, koreai és oroszországi.
Q5: Mennyi az átfutási idő?
45 naptól 60 napig a megrendeléstől számítva.
Q6: Mi a fizetési határidő?
Légi rendelés: 100% T/T előre; Tengeri rendelés: 30% T/T előre, 70% egyenleg szállítás előtt, L/C, D/P, Western Union, moneygram
